比亚迪牵手戴姆勒 电动车合作只是第一步

比亚迪专区 图片 论坛 联系比亚迪 [2010-3-6 14:41:48]

前文看点:比亚迪2010年6款新车,进军高端车型
  比亚迪可以算的上2009年最得意的自主厂商,提前完成40万辆的年销量,销量同比增长高达150%,这样出色的表现恐怕是比亚迪的高层也不曾预料的,而这一成绩也让比亚迪对2010年更加充满信心,将今年的销量目标也定在了80…[详细]
一向能通过别人来提升自己的比亚迪,日前又收获喜讯。来自比亚迪的消息,其与德国戴姆勒集团(奔驰的母公司)就电动车及其零部件合作签订了谅解备忘录,并计划联合推出新品牌电动车。

  

  这是继2009年6月与德国大众汽车签订关于共同发展电动汽车合作备忘录以来,比亚迪“笼络”的又一家世界级汽车企业。只不过,与仅向大众汽车提供电池的合作不同,比亚迪与戴姆勒的合作范围将涉及整车领域。在这背后,他们究竟在谋划什么?

  

  

  

  

  

  

  牵手“过电”

  

  北京时间3月1日晚间,比亚迪总裁王传福步履轻松地走进了位于德国斯图加特的戴姆勒公司大楼。几个小时后,已经进行数月谈判的比亚迪与戴姆勒就电动车及其零部件合作项目达成初步共识。

  

  “谅解备忘录是北京时间3月2日在德国签的,廉总(比亚迪副总裁、汽车产业群总工程师廉玉波)、吴总(比亚迪副总裁、财务总监吴经胜)和几位欧洲业务负责人出席了签字仪式。”比亚迪新闻发言人王建钧的语调分外轻松。就在不久前,蔡澈刚刚访问了比亚迪位于深圳的工厂,对于比亚迪在电池领域所取得的成绩,这位车界大佬颇为赞许。

  

  按照备忘录的内容,比亚迪和戴姆勒将设立一家新技术合资公司,为中国市场设计、研究和开发新电动车、电力传动系统、车用动力电池和电动车的相关零部件。研发并制造出来的新电动车既不叫戴姆勒集团下的奔驰或Smart品牌,也不叫比亚迪品牌,而是将以一个全新的品牌形象推向市场。“如果不出意外,双方新成立的技术合资公司将落户深圳。”王建钧向《中国经营报》记者透露。

  

  “双方会根据未来市场的潜力,开发范围和数量、计划来确定具体的投资金额,确定后会对外公布。”正准备登上回国班机的比亚迪副总裁吴经胜,在电话中急促地告诉《中国经营报》记者,具体内容将由双方共同组建的一个项目小组继续进行。

  

  异样心思

  

  其实,早在半年多前,大众就曾先于戴姆勒,与比亚迪确立了在电动车方面的伙伴关系。双方的合作将主要集中在以锂电池驱动的电动汽车领域,说白了,就是比亚迪将为大众的电动车提供电池。

  

  “中国巨大的汽车消费潜力,以及中国政府对新能源车尤其是电动车发展方向的鼓励和明确,极大地刺激着许多国际汽车企业的欲望。他们希望能在中国电动车市场真正启动之前,占据有利位置,以便日后能顺利开拓中国的电动车市场。”汽车业知名分析师贾新光认为。

  

  的确,为了能在中国电动车市场占有一席之地,部分外国汽车企业已经提前布局。除了大众之外,2009年4月,日产就与工信部和武汉市政府签订了电动车推广合作的备忘录,成为第一家与中国政府签约联合推动电动车的外国汽车公司。现在,随着《电动车标准》和涉及向私人购车进行补贴的《新能源车发展规划》这两个政策出台日期的日渐临近,戴姆勒显然也“按捺不住”了。

  

  选择比亚迪,戴姆勒显然有充足的理由。作为国内电动车研发的先行者,目前比亚迪镍镉电池、镍氢电池和锂电池销量分别居全球第一、第二和第三位。而在工信部与日产建立合作关系时,被邀请参会的比亚迪却只是一个旁观者,“失宠”的比亚迪似乎也需要用与戴姆勒的合作来提升自己。

  

  虽然没有说明具体的进一步合作内容,但合作生产整车似乎是比亚迪和戴姆勒下一步的重点,因为在双方签订的备忘录当中,合作研发全新品牌的电动车已经被明确地表述了出来。

  

  “目前签署的备忘录仅限于为中国市场设计、研究和开发新电动车、电力传动系统、车用动力电池和电动车的相关零部件,没有涉及到整车生产制造。”在接受《中国经营报》记者采访时,王建钧试图区隔“研发整车”和“生产整车”这两个概念,不过他进而也表示,会根据双方合作的反馈,在共赢的基础上进行更密切的合作。

  

  投石问路?

  

  显而易见的是,双方既然选择共同开发电动车新品牌,就没有不在中国制造销售的道理。在这一问题上,王传福其实已经以另外一种方式给予了回应。

  

  也许是“巧合”,在3月2日开幕的日内瓦车展上,比亚迪的展台刚好与戴姆勒的展台“对望”。“这个(指双方合作)应该很快就会启动,我们已经做好了准备,”王传福受媒体采访时说,“对于将来与戴姆勒共同研发出来的电动车产品,初期将以国内市场为主,不排除出口海外。”

  

  比亚迪和戴姆勒双方显然不准备在技术合作问题上就此打住,但接下来的问题也随之而来,双方准备把生产基地放在哪儿?

  

  “产业化本身很简单,双方都有现成的生产能力。”这是王传福的答案。

  

  现在,比亚迪在西安有乘用车生产基地,而戴姆勒的乘用车生产基地,就是位于北京亦庄经济开发区的北京奔驰生产厂。王传福如是表态的背后,或许已经传达出了新产品放在两个生产基地的可能性兼具。

  

  “没听说啊(指戴姆勒将与比亚迪成立合资公司),什么时候?”北京奔驰相关负责人在接到《中国经营报》记者电话时,有些紧张地反问,“他们现在谈到哪一步了?生产什么车?”

  

  2005年,戴姆勒和北汽在北京吉普基础上增资成立北京奔驰之后,受成本以及克莱斯勒自身因素等拖累,销售始终不温不火,在与奥迪及宝马的国产化产品竞争中也处于下风。于是,戴姆勒的一举一动无疑将牵动着北京奔驰中方(北汽)的神经。

  

  “克莱斯勒退出北京奔驰体系(2009年)后,北京奔驰产品销售逐渐有了起色,C级轿车取得了156%的销量增长。2010年,新E级轿车已经确定投放北京奔驰生产,因此,戴姆勒与北汽的合作是稳固的,不会受其他因素干扰。”奔驰(中国)一位负责人对《中国经营报》记者说。但该负责人同时也表示,戴姆勒与比亚迪将视合作进展情况,决定下一步的动作。

  

  戴姆勒方面的灵活表态给业内留下了无限遐想。至于今后事态将朝着什么方向发展,或许只能交由时间来回答。

  

  

比亚迪e6上半年上市售价30万
  日前,在工信部发布的第203期新车目录上,比亚迪代号为QCJ7006的新车赫然在列,此次公布的就是比亚迪首款纯电动车e6,这也预示着e6上市计划已提上日程。今年上半年国内上市,预计售价30万左右。 据了解,比亚迪e6是一款纯电动四驱轿车,是比亚迪继F3…[详细]
比亚迪全额出资4000万元深圳办儿童福利院
  记者近日从坪山新区获悉,深圳市首家非政府创办的儿童福利院将在坪山筹建。该院由比亚迪公司全额出资兴建,建成后将至少可容纳200名孤残儿童入住。坪山新区有关负责人表示,这是坪山新区探索社会力量参与慈善事业的新模式。  据悉,该院将冠名为“比亚迪儿童福利院”,地址选…[详细]
更多详情请查看比亚迪品牌专区>>>  

延伸阅读:您可能还对以下内容感兴趣...
消费者的至爱选择:微车销量王比亚迪F0
  “风格Just cool,时尚0缺憾”,时尚、精品、高端的比亚迪F0成为小车消费者的“酷”爱。● “酷”爱新潮 比亚迪F0以时尚、精品引领消费者走向高端品质生活的产品定位,展现出很多新颖的设计理念,赢得了“酷” 爱新潮的消费者的广泛认同。 F0…[详细]
比亚迪王传福:无视规则的搅局者
  “过去上海是冒险家的乐园,现在深圳是冒险家的乐园。”2009年1月17日的上海市人代会上,上海市委书记俞正声对上海冒险精神的失落,以及深圳的崛起发出这样的感慨。平安、华为、腾讯、万科……乃至众多的中小企业,甚至在奥运会上,能卷起的LED画卷也是出自深圳民企,…[详细]
比亚迪位于西安的全新G3涂装生产线投产
  记者近日获悉,位于西安的比亚迪G3全新涂装生产线正式投入生产,全新的涂装线将极大提高G3的市场供应量,缩短消费者从订购到提车的等待时间,从而为比亚迪G3的下一步销售计划铺平道路。  据了解,作为比亚迪旨在提高汽车品质的整车741项目的一个重要环节,新涂装线全线…[详细]
比亚迪的核心模式
  2009年7月25日,美的集团与比亚迪签署协议,以6000万元的价格把旗下三湘客车厂100%的股权出售给比亚迪。这标志着当年觊觎汽车业的高利润而投身造车的春兰、美的、奥克斯、宁波波导等家电厂家悉数退出,家电行业集体冲动拥抱汽车业并没有捞到好处。造汽车并没有…[详细]
首富比亚迪王传福:低调潜行
  “厂里还有谁比我懂呢?从比亚迪走过的路来看,我的决策有98%以上是正确的!每个工艺的改造都会亲自查看,包括每个项目的设计改造,我也都会一一过问。我还是个技术型的企业家。”比亚迪董事局主席王传福毫不讳言自己的专断。  2009年的王传福,可谓是名利双收。1…[详细]
网友评论

  • “绿箭亲近大使”周迅邀你一起把亲近“晒”出来“绿箭亲近大使”周迅邀你一起把亲近“晒
  • 吴建飞代言屈臣氏大变魔术 解码男士护肤(组图)吴建飞代言屈臣氏大变魔术 解码男士护肤
  • 比亚迪董事长王传福成内地新首富 一年蹿升
    比亚迪:创新始于山寨模仿
    比亚迪董事长王传福:山寨王?汽车王?真明